Marea asfaltare in care primaria lui Videanu ingroapa 1,6 miliarde de euro a inceput de doua luni cu rocada bordurilor si reabilitarea in batjocura a Podului Grant si a catorva bulevarde.

Redat circulatiei chiar in prezenta primarului general al Capitalei, Adriean Videanu, jumatate din Podul Grant pare ca nici nu a fost reabilitat. Tronsonul Turda-Crangasi este peticit din 20 in 20 de metri, iar asfaltul este plin de denivelari.

Pentru lucrarile facute de mantuiala, in care s-au bagat 300 de miliarde de lei vechi, la Administratia Strazilor exista o explicatie: 'Ne-am grabit sa dam drumul la circulatie, fara sa mai compactam de cate ori era nevoie stratul de uzura'.

Directorul Directiei Transporturi, Drumuri si Siguranta Circulatiei, Gheorghe Udriste, are o alta explicatie: 'Denivelarile s-au produs in zona rosturilor de dilatatie, iar ele vor fi schimbate pe cheltuiala constructorului'.

Asta inseamna ca, pentru remedierea lucrarilor facute de mantuiala, asfaltul de 8,4 milioane de euro va fi din nou spart. Acelasi lucru se intampla si pe Bulevardul Poligrafiei, pe firul dintre Casa Presei si strada Jiului.

Pe alocuri, drumul s-a valurit, iar in gropile lasate in jurul canalelor soferii isi rup masinile. Cu toate ca abia a fost redat traficului, asfaltul este plin de gropi si petice.

Directorul Directiei Transporturi, Drumuri si Siguranta Circulatiei din cadrul Primariei Capitalei, Gheorghe Udriste, sustine ca municipalitatea nu poate interveni, atata timp cat n-a receptionat lucrarea.

'Toate reparatiile se fac pe cheltuiala firmei de constructii. Probabil ca au fost hibe ascunse, care acum au iesit la iveala. Este treaba constructorului de cate ori sparge si toarna asfaltul.

Aceasta lucrare nu a fost receptionata. Ea se afla inca in termenul de executie. Pe noi sa ne intrebati dupa ce facem receptia', a declarat Gheorghe Udriste.

La fel se lucreaza si la tronsonul Podului Grant pe sensul Crangasi -Turda sau la Pasajul Marasesti, inchis inca de anul trecut si care, potrivit celor mai optimiste previziuni, va fi redat traficului abia la inceputul anului viitor.

De altfel, 'marea asfaltare' consta, conform graficului Administratiei Strazilor, in ridicarea la cota a caminelor, montarea bordurilor si refacerea trotuarelor pe bulevardele Fizicienilor si Energeticienilor, pe Drumul intre Tarlale sau Campia Libertatii.

Exemplele pot continua cu 'sapatura in sistemul rutier pe Calea 13 Septembrie', 'demontare borduri pe B-dul Poligrafiei' sau ' montare borduri pe strada Ramnicu Valcea'. La inceputul lunii iunie, municipalitatea a anuntat ca va deschide santiere pe 113 mari bulevarde.

Mai mult, lunile iulie si august au fost anuntate ca fiind unele de varf, in care peste 80 la suta din obiective vor fi atacate. Tot in aceasta perioada ar fi trebuit sa inceapa lucrarile de constructii la 22 de parcaje subterane si la Pasajul Basarab.

La aceea data, primarul general al Capitalei transmitea bucurestenilor: ' Va fi o vara grea pentru toata lumea. Pentru soferi, constructori sau politistii care vor sta in strada zi lumina. Am avertizat si recunosc public ca va fi o vara extrem de dificila pentru traficul bucurestean'.

Traficul in Capitala a devenit insa dificil doar pentru edil. Videanu a lasat balta 'marea asfaltare' si a plecat in concediu pentru a doua oara in aceasta vara. El a anuntat ca va reveni la Primaria Capitalei dupa data de 7 august.

www.gandul.info