Cine isi va construi de acum inainte vreo cladire, fie ea institutie publica sau cu caracter privat, va fi obligat sa prevada un minimum de locuri de parcare. Si nu oricum, ci supra sau subteran, in functie de posibilitati. In acest fel, municipalitatea doreste sa efiecientizeze metrul patrat in Capitala prin asigurarea unui numar minim de locuri de parcare pentru noile constructii din Bucuresti. Sanctiunile pentru cei care nu se conformeaza la noua hotarare de Consiliu sunt usturatoare: peste 10.000 de euro pentru locul de parcare irosit.

De la sfarsitul lunii februarie, cand va intra in vigoare noua hotarare, orice constructie care apare peste noapte va trebui sa aiba un minimum de locuri de parcare, in functie de specificul fiecareia. Noile spatii de parcare sunt prevazute pentru mai multe categorii de constructii. De la locuinte pana la hoteluri, spitale, biserici, cladiri de birouri sau industriale. Presedintele Comisiei de Transporturi din Primaria Capitalei, Stefan Pirpiliu, ne-a declarat ca proiectul a fost gandit in asa fel incat metrul patrat din Bucuresti sa fie folosit cat mai eficient la fiecare constructie. "Ideea este ca, prin aceasta dispozitie, noi ii obligam ca 90% din locurile de parcare sa fie de garare.

Adica fie sunt in pamant, fie sunt etajate si, in acest fel, doar 10% raman locuri de parcare la nivelul cladirii". Totodata, cei carora spatiul le permite sa-si construiasca parcari insa nu vor sa o faca, municipalitatea le-a pregatit o surpriza. "Este vorba de o taxa care initial este de 10 mii de euro pentru un loc de parcare. Insa noi vrem sa o modificam defalcat pentru fiecare constructie. Spre exemplu, pentru birouri vrem sa o facem de 30 de mii, pentru ca nu este in interesul nostru sa primim bani, din cauza ca el (n.r.-constructorul) o cladire o face pentru a dura in timp.

Deci isi scoate banii, iar noi ne multumim cu o suma pe moment, insa mai tarziu nu vom mai avea unde sa construim noi locuri de parcare", a explicat Pirpiliu.

Alexandru Ionescu - Averea