In constructia autostrazii a intervenit un impediment ecologic important. Autoritatiile de Mediu au obiectii majore cu privire la traseul viitoarei autostrazi, deoarece aceasta ar trebui, conform proiectului, sa traverseze padurea Surlari. Traseul acestei autostrazi este cunoscut de mai bine de doi ani, in luna martie a anului 2007 Compania de Autostrazi a obtinut avizul de mediu pentru acest proiect, insa in noiembrie 2007 Agentia de Mediu a declarat padurea Surlari drept zona de maxima securitate ecologica. Fapt care inseamna ca impactul asupra ecosistemului padurii este mult prea mare pentru ca autostrada sa fie permisa a strabate zona. Astfel in acest moment singura solutie pentru a se putea continua lucrarile pe acest tronson, este realizarea unui studiu de impact de catre CNADNR pentru a fi prezentat Agentiei de Mediu in scopul obtinerii avizelor necesare. Suprafata padurii Surlari care va fi afectata de catre autostrata se situeaza in jurul valorii de 37.300 mp, iar in cazul in care s-ar alege alt traseu, vor trebui defrisate alte suprafete dintr-o padure alaturata, au declarat reprezentantii CNADNR. Termenul exact pentru realizarea si prezentarea studiului de impact inca nu a fost stabilit, insa oficialii Companiei de Autostrazi se declara confidenti in ceea ce priveste obtinerea intelegerii si a colaborarii din partea Agentiei de Mediu.